雷軍時(shí)隔月余首度發(fā)聲：系小米創(chuàng)辦以來(lái)最艱難的一段時(shí)間，感謝大家的關(guān)心和支持

5 月 10 日消息，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼 CEO 雷軍在其個(gè)人微博發(fā)布動(dòng)態(tài)，這是其自小米 SU7 事故后首次公開(kāi)表態(tài)（平時(shí)會(huì)有運(yùn)營(yíng)人員打理賬號(hào)），也是其停止互動(dòng)一個(gè)多月后的明牌回歸。

雷軍表示，這一個(gè)多月的時(shí)間是他創(chuàng)辦小米以來(lái)最艱難的一段時(shí)間，情緒長(zhǎng)期低落，所以也暫停了在社交媒體上的互動(dòng)。好在有大家的關(guān)心和支持，他也因此逐漸找回勇氣和信心、恢復(fù)狀態(tài)。（來(lái)源：IT 之家）

來(lái)自 FCC 代表的信函顯示 SpaceX 星際飛船第九次測(cè)試發(fā)射即將啟動(dòng)

根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì) (FCC) 發(fā)給 SpaceX 公司代表的電子郵件，SpaceX 即將發(fā)射星際飛船 9 號(hào) (Starship Flight 9)。

自上個(gè)月底在測(cè)試場(chǎng)測(cè)試了星際飛船上面級(jí)火箭并兩次點(diǎn)火以來(lái)，該公司加快了 9 號(hào)飛行的發(fā)射速度。SpaceX 已將星際飛船再次運(yùn)回測(cè)試場(chǎng)，這似乎是在為 9 號(hào)飛行前的另一次靜態(tài)點(diǎn)火做準(zhǔn)備。

過(guò)去幾周，海岸警衛(wèi)隊(duì)的兩份通知都表明，9 號(hào)航班即將升空。最新一份通知列出了從 5 月 20 日開(kāi)始的發(fā)射時(shí)間，而美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）發(fā)送給 SpaceX 的電子郵件中也提到了 5 月 19 日，表明星際飛船將很快再次升空。

當(dāng)?shù)孛襟w的畫(huà)面顯示，SpaceX 已將上面級(jí)飛船運(yùn)送至其地面測(cè)試設(shè)施，很可能進(jìn)行靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試。如果靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試成功，SpaceX 將能夠在星際飛船計(jì)劃試飛間隔較長(zhǎng)時(shí)間后，繼續(xù)推進(jìn)即將到來(lái)的發(fā)射窗口。（來(lái)源：cnBeta）

 

阿里內(nèi)部人士稱(chēng)馬云回歸「絕不可能」：其作為創(chuàng)始人「從來(lái)沒(méi)離開(kāi)過(guò)」

5 月 10 日消息，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)援引多位阿里巴巴內(nèi)部人士消息稱(chēng)，阿里巴巴已全面打通了內(nèi)網(wǎng)（內(nèi)部論壇）權(quán)限，并調(diào)整員工跨業(yè)務(wù)流動(dòng)機(jī)制、啟動(dòng)工牌煥新。

針對(duì)「馬云 5 月 10 日回歸阿里巴巴，將要重啟大集團(tuán)模式」相關(guān)消息，阿里巴巴集團(tuán)截至發(fā)稿暫無(wú)回應(yīng)。阿里巴巴內(nèi)部人士向表示，「馬云回歸是絕不可能的，并且馬云是創(chuàng)始人也從來(lái)沒(méi)離開(kāi)過(guò)」。同時(shí)，上述人士也否認(rèn)了「取消 2023 年實(shí)行的 1+6+N 模式，重回大集團(tuán)模式」的相關(guān)傳聞。

有人猜測(cè)馬云可能要重回阿里巴巴，甚至一度傳出「馬云 5 月 10 日回歸阿里板上釘釘了」，而且「阿里要取消 2023 年實(shí)行的 1+6+N 模式，重回大集團(tuán)模式」。對(duì)于這一消息，馬云本人對(duì)財(cái)視傳媒回應(yīng)稱(chēng)「沒(méi)聽(tīng)說(shuō)」。（來(lái)源：IT 之家）

「AGI 比恩怨更重要」：Altman向馬斯克示好

5 月 10 日消息，OpenAI 首席執(zhí)行官 Altman 近期表態(tài)，愿意與馬斯克化解矛盾、重修舊好，共同推進(jìn)通用人工智能（AGI）的發(fā)展。

Altman 與馬斯克的關(guān)系可謂一波三折：兩人曾是 OpenAI 的聯(lián)合創(chuàng)始人，如今卻在 AI 領(lǐng)域各自為戰(zhàn)，成為針?shù)h相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)者。

兩人最新的爭(zhēng)執(zhí)起于昨日，焦點(diǎn)圍繞他們過(guò)去對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普的批評(píng)。馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了 Y Combinator 聯(lián)合創(chuàng)始人保羅?格雷厄姆的一條推文，稱(chēng)「擊敗特朗普這件事上，幾乎沒(méi)人比Altman 做得更多」。

Altman 隨即回復(fù)：「我們倆當(dāng)時(shí)確實(shí)看走眼了，至少我肯定是。不過(guò)那是 2016 年的事，現(xiàn)在談的是 2022 年?！顾f(shuō)的是一篇新報(bào)道，文中引用了馬斯克在 2022 年的一條推文：「我不討厭特朗普，但是時(shí)候讓他功成身退了?！?/p>

Altman 還主動(dòng)示好，表示兩人應(yīng)該重歸于好：「總之，下周見(jiàn)吧，做朋友吧。AGI 太重要，不能被這種小摩擦耽誤?！梗▉?lái)源：IT 之家）

 

OpenAI 的企業(yè)應(yīng)用正在加速，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手份額受到擠壓

根據(jù)金融科技公司 Ramp 的交易數(shù)據(jù)，OpenAI 在爭(zhēng)奪企業(yè)人工智能支出的競(jìng)爭(zhēng)中似乎遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

根據(jù) Ramp 的 AI 指數(shù)（該指數(shù)通過(guò)利用 Ramp 的信用卡和賬單支付數(shù)據(jù)來(lái)估算 AI 產(chǎn)品的企業(yè)采用率），截至 4 月份，32.4% 的美國(guó)企業(yè)正在為 OpenAI AI 模型、平臺(tái)和工具付費(fèi)訂閱。這一比例高于 1 月份的 18.9% 和 3 月份的 28%。

Ramp 經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Ara Kharzian 在周二發(fā)表的一篇博客文章中寫(xiě)道：「OpenAI 的客戶(hù)增長(zhǎng)速度持續(xù)快于 Ramp 平臺(tái)上的任何其他企業(yè)。我們的 Ramp AI 指數(shù)顯示，OpenAI 的商業(yè)應(yīng)用增長(zhǎng)速度快于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。」

需要明確的是，Ramp 的 AI 指數(shù)并非一個(gè)完美的衡量標(biāo)準(zhǔn)。它僅考察了約 3 萬(wàn)家公司的企業(yè)支出數(shù)據(jù)樣本。此外，由于該指數(shù)使用商家名稱(chēng)和明細(xì)項(xiàng)目詳情來(lái)識(shí)別 AI 產(chǎn)品和服務(wù)，因此很可能漏掉歸入其他成本中心的支出。

不過(guò)，這些數(shù)據(jù)表明 OpenAI 正在加強(qiáng)對(duì)龐大且不斷增長(zhǎng)的 AI 企業(yè)市場(chǎng)的控制。（來(lái)源：cnBeta）

 

淘寶推出「桌面版」客戶(hù)端：主打 AI 購(gòu)物助手功能、暫僅支持 Windows 平臺(tái)

5 月 10 日消息，淘寶現(xiàn)已悄悄上線一款「桌面版」客戶(hù)端，目前暫時(shí)僅提供 Windows 版，macOS 版顯示為「即將發(fā)布」。

參考官圖，該客戶(hù)端整體采用網(wǎng)頁(yè)瀏覽器風(fēng)格布局，其中界面左側(cè)整合了 AI、阿里旺旺聊天功能，頂部為商品選項(xiàng)卡，號(hào)稱(chēng)可實(shí)現(xiàn)「分屏展示、絲滑瀏覽」。

官方重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了該客戶(hù)端引入的 AI 導(dǎo)購(gòu)助手功能，號(hào)稱(chēng)整合了 Qwen 3 和 DeepSeek，主要幫助用戶(hù)挑選商品，官方展示了「3000 元以?xún)?nèi)的高性能手機(jī)」、「支持快充的 20000 毫安時(shí)充電寶」等，不過(guò)也可以利用其他提示詞讓 AI 輸出各種內(nèi)容。（來(lái)源：IT 之家）

2025 款?yuàn)W迪 Q6 車(chē)型新增 quattro 紀(jì)念版羽林套裝 7 座車(chē)型上市，售 46.76 萬(wàn)元

5 月 10 日消息，奧迪宣布為旗下 2025 款 Q6 車(chē)型新增一款「40TFSI quattro 紀(jì)念版羽林套裝 7 座」版本，該版本車(chē)型搭載 2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，定價(jià)為 46.76 萬(wàn)元。

外觀方面，該車(chē)延續(xù)了家族式經(jīng)典的巨型六邊形前格柵設(shè)計(jì)，格柵下方標(biāo)有「quattro」字樣，車(chē)身腰線流暢，使用傳統(tǒng)造型門(mén)把手，車(chē)尾提供貫穿式流光 LED 尾燈；配備 20 英寸輪轂。

座艙方面，該車(chē)提供 12.3 英寸液晶儀表盤(pán)、10.1 英寸中控屏以及 8.6 英寸功能控制屏，采用四輻式方向盤(pán)，提供車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航和方向盤(pán)加熱等特性。

規(guī)格方面，IT 之家獲悉該車(chē)尺寸為 5099x2014x1784 毫米，軸距為 2980 毫米，搭載 2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 170 千瓦，最大扭矩為 370 牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 速濕式雙離合變速箱，并配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。（來(lái)源：IT 之家）

 

英偉達(dá)首款 ARM 超級(jí)芯片 GB10 曝光：3.9 GHz 主頻，多核跑分破萬(wàn)

5 月 10 日消息，科技媒體 notebookcheck 5 月 9 日發(fā)布博文，報(bào)道稱(chēng)英偉達(dá)首款 ARM 架構(gòu)的「超級(jí)芯片」GB10 Grace Blackwell 現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫(kù)，性能數(shù)據(jù)雖有波動(dòng)，但單核性能已能與高端 ARM 和 x86 處理器一較高下。

該媒體認(rèn)為從現(xiàn)身 GeekBench 數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)看，這款芯片已進(jìn)入測(cè)試階段，英偉達(dá)有望在COMPUTEX 2025（5 月 20~23 日）上正式發(fā)布該芯片。

GB10 的單核性能表現(xiàn)亮眼，跑分?jǐn)?shù)據(jù)表明其能與頂級(jí) ARM 和 x86 處理器抗衡。

跑分庫(kù)中目前共有 4 條記錄，其中多核跑分最高的記錄中，單核成績(jī)?yōu)?2960 分，多核成績(jī)?yōu)?10682 分。數(shù)據(jù)還揭示，GB10 的 Cortex-X925 核心主頻高達(dá) 3.9 GHz，但關(guān)于 Cortex-X725 核心的信息尚未披露。

GB10 定位工作站級(jí)芯片，主要面向高性能計(jì)算需求。但有消息稱(chēng)，Nvidia 并不止步于此。他們或?qū)⒃?2025 臺(tái)北國(guó)際電腦展上推出面向桌面和筆記本市場(chǎng)的 N1 和 N1X 芯片，意味著英偉達(dá)正在加速布局 ARM 架構(gòu)產(chǎn)品線，試圖覆蓋更廣泛的消費(fèi)市場(chǎng)。（來(lái)源：IT 之家）

 

供應(yīng)鏈公司稱(chēng)蘋(píng)果首款折疊屏 iPhone 關(guān)鍵部件已送樣，將是「大折疊」機(jī)型

5 月 10 日消息，中證金牛座援引供應(yīng)鏈公司人士消息稱(chēng)，蘋(píng)果給供應(yīng)商提供的出貨目標(biāo)指引為 2026 年下半年推出首款折疊屏手機(jī)，是一款「大折疊屏 iPhone」。

該供應(yīng)鏈公司是蘋(píng)果手機(jī)的多個(gè)零部件供應(yīng)商。其表示，希望進(jìn)入折疊屏 iPhone 的關(guān)鍵部件供應(yīng)商名單，近期相關(guān)部件已送樣測(cè)試；但要拿到折疊屏 iPhone 關(guān)鍵部件的增量業(yè)務(wù)訂單，還需經(jīng)蘋(píng)果審廠。

預(yù)計(jì)蘋(píng)果完成折疊屏 iPhone 供應(yīng)商選擇后，將會(huì)進(jìn)入 NPI（新產(chǎn)品導(dǎo)入）流程。一位產(chǎn)業(yè)鏈人士分析，蘋(píng)果手機(jī)客戶(hù)基礎(chǔ)量大，預(yù)計(jì)蘋(píng)果折疊屏 iPhone 市場(chǎng)需求大，但銷(xiāo)量將取決于最終定價(jià)。（來(lái)源：IT 之家）

酷玩樂(lè)隊(duì)、保羅?麥卡特尼等數(shù)百名藝人呼吁英國(guó)政府：尊重版權(quán)，反對(duì) AI 濫用

5 月 10 日消息，據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，酷玩樂(lè)隊(duì)、保羅?麥卡特尼、杜阿?利帕、伊恩?麥凱倫以及皇家莎士比亞劇團(tuán)等英國(guó)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的數(shù)百位領(lǐng)軍人物和機(jī)構(gòu)聯(lián)名向首相發(fā)出呼吁：保護(hù)藝術(shù)家的版權(quán)，反對(duì)在大型科技公司壓力下「把我們的作品輕易送出去」。

在給首相基爾?斯塔默的公開(kāi)信中，眾多知名藝術(shù)家表示，創(chuàng)作者的生計(jì)正面臨威脅，因?yàn)檎?jì)劃允許 AI 公司在沒(méi)有獲得許可的情況下使用受版權(quán)保護(hù)的作品，相關(guān)爭(zhēng)議尚未平息。

信中指出，版權(quán)是藝術(shù)創(chuàng)作者生計(jì)的「命脈」，并警告斯塔默，這一提議將威脅英國(guó)在全球創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位?！溉绻覀兟?tīng)從少數(shù)海外科技公司要求，免費(fèi)贈(zèng)送我們的作品，我們不僅會(huì)失去巨大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，還將損害未來(lái)的收入、英國(guó)作為創(chuàng)意強(qiáng)國(guó)的地位，甚至有可能喪失我們?nèi)粘Ｉ钪屑夹g(shù)所體現(xiàn)的英國(guó)價(jià)值觀和法律。」

信中呼吁政府接受比班?基德隆提出的修正案，要求 AI 公司在使用版權(quán)作品時(shí)，明確告知?jiǎng)?chuàng)作者其作品被使用的具體情況。

超過(guò) 400 位藝術(shù)界人士簽署了這封信，簽名者包括埃爾頓?約翰、石黑一雄、安妮?萊諾克斯等人，以及代表《衛(wèi)報(bào)》等 800 多家新聞機(jī)構(gòu)的新聞媒體協(xié)會(huì)。

基德隆的修正案將于下周一在上議院投票，但政府已表示反對(duì)，認(rèn)為當(dāng)前的版權(quán)法咨詢(xún)程序應(yīng)是調(diào)整版權(quán)法的正確途徑。（來(lái)源：IT 之家）